a.变压器自身具有很好的节能特点：即空载损耗，空载电流、负载损耗。尽可能降低，阻抗电压百分数在常用的容量上选择合适，利用现有的优质原材料，利用小油隙等先进技术，使变压器真正成为节能型，性能水平在国际发达国家产品90年代中期。
b.变压器有十分稳定的可靠性及较长的使用寿命，新结构的产品设计技术要经过运行的考验及型式试验的验证，设计寿命不低于三十年。
c.要求一定的过负荷能力，保证用户在超标称容量20%负载情况下，各项运行指标符合国家标准要求。
d.减少用户的维护工作量，使用户在长期使用中不再吊芯，设计免维护时间不低于十年。免大修时间为二十年。
变压器材料、结构及工艺的选用：
一个完整的铁合金炉用变压器主要分以下六部分：
即：铁芯、绕组、器身、油箱、总装、附件。下面分别介绍
(1)铁芯：从材料上我们选用了武钢产30Q130或日本新日铁株式会社的30Z130硅钢片，这些材料基本与国际发达国家使用的材料是一致的。
在结构上采用了全斜接缝片型，上下夹件联结采用低磁钢板的拉板结构，改变了以前的方铁结构，使铁芯片上无孔无缺，铁芯各截面磁通密度一致，无畸变，在剪切工艺上采用德国进口乔格剪切线，控制剪切毛刺<0.02mm（标准<0.05mm为合格品），每米长度公差<0.02mm，从而增加了叠片系数减小了对缝间隙，避免了铁芯局部过热，降低了产品噪音及空载损耗和空载电流。
(2)绕组：从材料上采用无氧铜电磁线，主要控制其ρ20℃<0.017241,另外主要控制其纸包绝缘的材料及松紧程度,而其它绝缘材料有很大的改进,主要宗旨是尽量使线圈具有较好的轴、辐向稳定性，过负荷能力、热稳定能力有所提高。损耗也有所下降。
(3)器身：器身的所有木件改为层压木，提高了引线架的刚度，上下压板采用纸板压结或环氧树脂成形件，与铁压板比较增加了电导体对地绝缘距离，并可缩小“窗高”尺寸。一、二次主绝缘采用进口纸板，增加了主绝缘强度。多线圈采用整体套装，提高了产品的可靠性。器身的干燥采用挪威产汽相干燥设备，干燥彻底且不损伤绝缘，并具有冲洗器身的作用。
(4)油箱：油箱采用折板式。尽量减少焊缝，增加强度作好正、负压试验，以确保产品密封的可靠性。
(5)总装：器身干燥后，绕组松驰采用液压设备压紧取得了很好的效果，采用真空注油，减少了产品绕组中的气泡，减小了局部放电，增加了产品寿命。使用抗老化的新型密封材料，使原来的渗漏问题得以改进。
(6)附件：主要的附件水冷却器选用YS1型油水冷却器，使之带有除垢仪，而不选择水质，或分散安装，或直接固定于变压器主机上（可减少安装工作和占地面积）。冷却器配有控制箱，油流及水流继电器，油水压差继电器。有载分接开关选用国产开关，配有远距离档位显示。
变压器油为克拉玛依产环烷基抗老化变压器油，对油的保护为全密闭结构（即压力释放阀配隔膜储油柜结构）
关于变压器维护
对于产品到货后的吊芯作为远距离运输是必要的，主要解决涉及运输中紧固件松动以及用户对生产厂家产品的验收，但是关于例行的大修，我们认为对那些机械磨损件按原大修周期检查更换是必要的。如泵等运转件，但对相对静止的变压器内部可长期不必吊芯，只监督油的气相色谱等品质变化足以掌握器身的情况，从而可节约维护费用，减少吊芯对器身及油的污染。
外观方面的特点
设计中使产品结构紧凑，各种变压器控制线接入统一的接线箱并说明用途，使之外形美观，操作方便。
本说明书适用于电压为35KV及以下立体卷铁心电力变压器。
1． 额定使用条件：
1.1 环境温度：
高气温：＋40℃
高日平均气温：＋30℃
高年平均气温：＋20℃
低气温：－25℃（适用于户外变压器）（－40℃适用于用40#变压器油）
－5℃ （适用于户内变压器）
1.2 变压器安装地点的海拔高度不超过1000m，超过1000m须进行温升限值校正。
1.3 安装场所应无严重影响变压器绝缘的气体、蒸汽、化学性沉积性灰尘、污垢及其他爆炸性和浸蚀性物质。
1.4 安装场所无严重的振动现象。
2． 运输：
2.1 对于运输时不必拆卸附件的变压器，必须充满油运输；对于运输时需拆附件（如储油柜、散热片等等）的变压器，油箱内油面至箱盖的空间距离须为100～150mm变压器各处均须密封良好，以保证运输过程中不致使变压器受潮。
2.2 在运输过程中应保证变压器的所有附件不受损伤。
2.3 起吊变压器时，应同时使用箱壁上的所有吊拌，严禁使用箱盖上的吊环（或吊板）。起吊时，钢丝绳与垂直线之间的夹角不应大于30°。如果不能达到这种要求时，应采用横梁式吊具起吊变压器。
2.4 运输过程中应无严重振动、颠簸及冲击现象发生，变压器的倾斜度不得大于15°。
3． 验收检查：
3.1 用户收到变压器后，应立即按铭牌校对所有收到产品的型号、规格等是否与订货合同相符，检查变压器有无漏油、渗油现象，产品与零部件有无损坏。
3.2 对于拆卸了附件后运输的变压器，到达安装地点后，不论是否投入运行，应立即安装上运输中拆下的所有附件（储油柜、吸湿器、气体继电器等），并灌注合格的变压器油，油位至当时气温的油面线以上，以保证油箱内有正常油压保护变压器（对于气体继电器安装前，应剪断并去掉其油通路中的白布带）。
4． 装配：
4.1 拆卸运输的变压器，经过吊芯检查后，必须先装好储油柜、散热器等，在装温度计（水银温度计、信号温度计、电阻温度计）时，要将温度计座内注满变压器油，装吸湿器的同时，要将吸湿器的下部加注变压器油。
4.2 装配好其他零部件后，便可进行注油。
4.3 对于装有散热器、气体继电器以及上端带放气塞套管的变压器，在注满油后为彻底排出部空气，应先开启散热器下部蝶阀，再打开其上部蝶阀，然后依次开启这些组件的放气塞，将上部积有的空气放出，放气时动作迅速，只须将放气塞轻轻旋开后，见油冒出后应立即旋紧放气塞。
4.4 注入变压器油后，将散热器、气体继电器、套管等的放气塞密封好，并检查所有密封面。停放24小时后，检查是否有渗漏油现象，并再次放出气体继电器内的气体，在补注变压器油时，须注意油的型号产地或油基。
4.5 取变压器油样，并做试验进行化验分析。
4.6 变压器如装有气体继电器时，安装前，应将气体继电器油通路中的白布带剪断去掉，然后将油箱具有储油柜的一端垫高10～15mm，以便于气体继电器集气（对于不带储油柜的全密封变压器则不需垫高）。
5． 投入运行前的试验：
5.1 测量绝缘电阻
5.2 测量各分接位置的电压比及直流电阻。
5.3 外施工频耐压试验，耐受电压按出厂试验标准的80％，历时一分钟。
5.4 对于电压为35KV，且容量在4000kVA及以上时，应测量吸收比“R60／R15”。
6． 试验后的检查：
变压器在通过前面各项试验后，应进行如下检查：
6.1 整定与试验保护装置，如气体继电器的动作等。
6.2 检查储油柜油面时，储油柜与油箱间的蝶阀应开启。
6.3 检查温度计之读数是否正确，温度控制器的控制温度是否合适（或按说明书）。
6.4 检查油箱接地是否良好。
6.5检查压力释放阀部固定件是否拆除（或压力表位置是否为零）。
6.6 装有气体继电器的变压器，在试验投入运行时，先将气体继电器的信号触头接至变压器的电源的电源跳闸回路。过电流保护时限整定为瞬时动作，然后将变压器投入额定电压，持续30min倾听变压器音响，如条件允许，变压器接入的电压应由零逐渐上升，以便早期发现故障。
6.7 试验完毕，切断电源，重新调整过电流保护定值，并将气体继电器的信号触头接至报警回路，跳闸触头接至继电器保护之跳闸回路，再使变压器在额定电压下空载合闸3～5次，以检验在激磁电流冲击下的继电保护装置的动作。
6.8 如果变压器接入电压的试验结果良好，便可投入运行。
7． 变压器的维护保管：
变压器应每3个月至少检查一次，检查变压器有无漏油、油位是否正常(油位过低则加添油)、外表有无锈蚀、吸湿器硅胶是否变色，应每6个月检查一次油的绝缘强度。
