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吉林石化铁路运输部规范和强化“以保代修、以修代换”的设备检修工作理念，采取勤巡检、勤保养、勤调试的工作方法，不断增强员工的精检细修责任意识，使所辖设备的运用质量得到了保证。
6月下旬的一天早晨，一夜雷雨过后，该部102调车站多处轨道电路出现非正常红光带。负责检维修轨道电路的电务车间接到故障信息后，立即组织3名信号技术骨干赶到现场，进行查找和处理。经检查发现，一块微机联锁系统驱动采集板损坏，8个轨道电路区段电源总空开起跳，2个高感电子脉冲轨道接收器损坏。发现故障点后，他们立即着手处理。由于组织得力，在早8点车站接车前，设备全部恢复正常使用。 该部104调车站近一个月来6股道发车时多次出现道口不报警现象。电务车间组织专业人员反复试验论证，并与设计单位的相关人员进行技术交流，判断是在设计微机联锁系统软件时未考虑轨道电路的特殊状况，因此当办理发车后，一旦不能满足联锁系统软件设定的报警条件，就会造成精苯道口不报警。他们决定信号工区加强对道口报警点前部3个轨道电路区段进行分路不良测试，一经发现分路不良，立即通知车站。同时对轨道电路区段进行巡检，及时更换锈蚀或断股严重的各类接续线，增强钢轨的导电性能。此外，发车时电话通知道口，提高安全保障系数。 |
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